एक बगीचे पथ के सुरक्षा कारक की गणना - 1

2024 लेखक: Sebastian Paterson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 13:50

सेवा जीवन आधार निर्धारित करता है

साइट पर मुख्य इमारतों को जोड़ने वाले मार्ग पार्किंग और गेराज तक पहुंच मार्ग के रूप में काम करने वाले रास्तों का उपयोग सबसे बड़ी तीव्रता के साथ किया जाता है। भूखंड का आकार जितना बड़ा होता है, इसकी परिवहन गलियां उतनी ही भरी-पूरी सड़कों जैसी दिखती हैं। उनके कैनवास पर भार कम है, और बगीचे "राजमार्ग" का सेवा जीवन दशकों तक फैला हुआ है। लेकिन यह सब केवल एक गुणात्मक नींव तैयार करने की शर्त पर होगा।

फाउंडेशन की जरूरत

परिवहन लेन को उच्चतम आवृत्ति और भार के साथ संचालित किया जाता है, और उनकी सेवा का जीवन साइट पर मुख्य भवन के जीवन के बराबर होता है, इसलिए वे सबसे टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं। ये मुख्य रूप से ठोस कंक्रीट, पूर्वनिर्मित कंक्रीट टाइल, क्लिंकर (जली हुई मिट्टी) ईंटें, कच्चा ब्लॉक, बजरी और डामर हैं। इन सभी सामग्रियों में एक बड़ा विशिष्ट गुरुत्व है, और यदि आपको याद है कि परिवहन के लिए पटरियों की चौड़ाई 2 से 3 मीटर तक भिन्न होती है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि उनके लिए बड़े पैमाने पर आधार की आवश्यकता है। बजरी-रेत पैड समान रूप से सतह पर वेब का वजन वितरित करता है, लेकिन यह मिट्टी पर भी महत्वपूर्ण दबाव डालता है।

साइड लोड

आधुनिक बिल्डरों, ग्राहक की इच्छाओं का पालन करते हुए, अक्सर भार के प्राथमिक भौतिकी की उपेक्षा करते हैं और इस तथ्य को "अपनी आँखें बंद करते हैं" कि सड़क और इसके आधार के द्रव्यमान का दबाव न केवल नीचे की ओर निर्देशित है, बल्कि इसे वितरित भी किया जाता है। पक्ष। दुर्भाग्य से, आज के घर के निर्माण में, घर के ठीक बगल में परिवहन के लिए एक सड़क बनने पर हड़बड़ाहट के कई मामले सामने आते हैं। इस तरह के "बगीचे के उपयोगी क्षेत्र को बचाने" का नतीजा या तो तुरंत प्रकट होता है - नींव की दीवारों के विस्थापन के कारण घर की दीवारों पर दरारें के रूप में, या एक समान तस्वीर समय के साथ विकसित होती है - नींव डंप की अखंडता के मामूली उल्लंघन के कारण एक मामूली विस्थापन धीरे-धीरे दरारें और दरारों में प्रवेश करने वाली नमी से बढ़ जाता है। महंगा और परेशान करने वाले आधार परिवर्तन से बचें,और कभी-कभी इमारत की पूरी संरचना का ओवरहाल केवल उन लोगों के लिए संभव होता है जो समय में "अपने सिर को चालू" करने में कामयाब रहे और घर से दूर जाने के लिए रास्ता बनाते हैं। परिदृश्य का एक और आम "ब्लोपर" कहा जाता है - सड़क के किनारे पेड़।

सड़क के किनारे का पेड़

आमतौर पर, यह किसी को भी सड़क के किनारे पर एक पेड़ के एक अंकुर को रोपण करने के लिए कभी नहीं होता है, जो अंततः एक विशालकाय विशाल में बढ़ने का वादा करता है और पूरे सड़क को अपनी जड़ों से हल करता है। लेकिन किसी तरह यह केवल हमारे क्षेत्र से पौधों पर लागू होता है। और जब एक विदेशी अंकुर रोपण के लिए चुना जाता है, तो किसी कारण से यह माना जाता है कि हमारे ठंडे अक्षांशों में यह एक मीटर और डेढ़ से ऊपर नहीं बढ़ सकता है। लेकिन यहां अभी भी अपवाद हैं: जब, कुछ वर्षों के कठोर अनुकूलन के बाद, पेड़ों को अचानक अप्रत्याशित रूप से हल्की सर्दियों के साथ भारी वर्षा या पास में रखी एक हीटिंग सिस्टम पाइप के रूप में "उपहार" मिलता है। या जब कोई परिवार अक्सर घर पर आता है और यहां तक कि साइट पर बस जाता है, जिसका अर्थ है कि सीवेज का पानी बड़ी मात्रा में निकलना शुरू हो जाता है, और सेप्टिक टैंक हमेशा भरे और गर्म होते हैं। एक शब्द में, यह एक पेड़ के लिए अचानक समाप्त होता है "हिम युग ", और यह तेजी से बढ़ने लगता है, और जड़ प्रणाली के विकास के साथ।

उपरोक्त सभी अच्छे पुराने नियम को दर्शाते हैं, जो अब भी उपेक्षा से भरा हुआ है: परिवहन के लिए मार्ग बड़े पेड़ों और भवन की नींव की सीमा से 2 मीटर के करीब स्थित नहीं होना चाहिए।

पृथ्वी से पृथ्वी पर कलह

एक पूर्ण नींव का आयोजन करने की प्रक्रिया में, पहले, खूंटे और एक रस्सी का उपयोग करते हुए, पथ के आकृति जमीन पर चिह्नित हैं। सीमाओं के अंदर खाई खोदी जा रही है। यदि मिट्टी बहुत ढीली है, तो प्लाईवुड शील्ड और लकड़ी के पदों के साथ दीवारों को मजबूत करने की सिफारिश की जाती है। ज्यादातर मामलों में खाई की गहराई नरम मिट्टी की परत की मोटाई के बराबर होती है: क्षेत्र के आधार पर, यह औसतन 100 से 300 मिमी है। बड़ी चट्टान के टुकड़ों से मिट्टी सबसे अच्छी होती है। उनके लिए, गहराई 100-300 मिमी के लिए प्रदान की जाती है। मिट्टी की गुणवत्ता कम हो जाती है क्योंकि मलबे के अंश का आकार कुचल पत्थर तक घट जाता है, जिसमें वाहक परत की मोटाई एक भूमिका निभाती है। रेत आधार के रूप में उपयुक्त है, लेकिन शीर्ष पर 150-200 मिमी की मोटाई के साथ कुचल पत्थर की एक सहायक परत की आवश्यकता होती है। सैंडी दोमट, दोमट और मिट्टी फिल्टर पानी बहुत खराब करते हैं और ठंढ के गर्म होने के जोखिम के अधीन होते हैं, इसके अलावा,पानी से संतृप्त एक राज्य में, उनकी असर क्षमता तेजी से घट जाती है, इसलिए, उनके लिए 500 मिमी तक की खाई आवश्यक है।

चूने की मिट्टी - एक अलग वर्गीकरण से। यदि यह धूल भरा अंश है, तो असर क्षमता कम है, अगर चूना पत्थर कुचल पत्थर अच्छा है, हालांकि यह आग्नेय चट्टानों से कुचल पत्थर से नीच है। खाई की गहराई को मुख्य रूप से आधार के जल निकासी के कारणों के लिए चुना जाता है। उन क्षेत्रों में जो मौसम में बाढ़ के कारण और विशेष रूप से जल से भरे होते हैं, एक जल निकासी परत की सख्त आवश्यकता होती है। मिट्टी की नमी की डिग्री सहायक परत की मोटाई के लिए सीधे आनुपातिक है। स्वाभाविक रूप से, कारों के लिए पथों के निर्माण में, "सुरक्षा मार्जिन" का स्वागत किया गया है, और फुटपाथ कम हैं।

राम और राम फिर

आधार सामग्री बिछाने की बहुत ही तकनीक मानक है। खाई के तल को पानी से गीला किया जाता है और 200-350 मिमी मोटी सामग्री से भरा जाता है। लेकिन यहां यह याद रखना चाहिए कि यदि एक दलदली क्षेत्र में खाई खोदी जाती है, तो, तदनुसार, घने सामग्री की मोटाई बढ़ जाती है। घने सामग्री के रूप में, विशेषज्ञ "लेयर केक" का उपयोग करने की सलाह देते हैं: 50-100 मिमी - मोटे रेत की एक परत, बाकी - कुचल पत्थर को रेत के साथ मिलाया जाता है, या कुचल पत्थर, 20-40 मिमी रेत के साथ कवर किया जाता है। मलबे के बजाय निजी निर्माण में बचत के कारण, पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग अक्सर किया जाता है - टूटी हुई ईंट या कंक्रीट। निर्माण विशेषज्ञ इस दृष्टिकोण की अनुशंसा नहीं करते हैं क्योंकि एक दूसरे को कसकर फिट करने के लिए, अक्सर टूटे हुए टुकड़े कठिन होते हैं, और अक्सर असंभव होते हैं।

पुनर्नवीनीकरण कंक्रीट से बने मलबे का उपयोग करना बेहतर है। निर्माण कचरे का उपयोग करना पूरी तरह से अस्वीकार्य है, क्योंकि इसमें प्लास्टिक या सड़े हुए लकड़ी के टुकड़े हो सकते हैं, जो समय के साथ आधार में ढह जाते हैं। क्लिंकर को छोड़कर कोई भी ईंट जमीन में धंस जाती है।

खाई के तल पर रखी गई घनी सामग्री को सावधानी से तपाया जाता है। यह काम का एक बहुत महत्वपूर्ण चरण है, जिसकी गुणवत्ता पर बारीकी से नजर रखी जानी चाहिए। जब निर्माण स्वयं किया जाता है, तो ऑपरेशन को एक बार फिर से दोहराना बेहतर होता है। आखिरकार, यह वह है जो सही की गारंटी है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, भविष्य के ट्रैक की लंबी सेवा। हैकवर्क खुद को अगले सीज़न में पहले से ही दिखाएगा: आर्द्रता और तापमान में परिवर्तन के कारण होने वाले जमीनी उतार-चढ़ाव का आधार की स्थिति पर असर पड़ेगा, और बाहरी कोटिंग दरार करना शुरू कर देगी, यह तरंगों में जा सकती है। पांच से छह साल के भीतर, साइट के मालिक को एक नए "शौक" के साथ प्रदान करने की गारंटी दी जाएगी - पैचिंग छेद या पूरी तरह से बगीचे के मार्ग को फिर से तैयार करना। लेकिन फिर भी उसे उच्च-गुणवत्ता वाले घनास्त्रता की समस्या का सामना करना पड़ेगा। इसे परतों में किया जाता है, और प्रत्येक परत को पहले से पानी से गीला किया जाता है।इस मुश्किल मामले में सबसे अच्छा परिणाम एक थरथानेवाला प्लेट का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है, और कुचल पत्थर के बड़े अंशों और कॉम्पैक्ट परत की एक बड़ी मोटाई के लिए - और एक थरथानेवाला रोलर, लेकिन एक बगीचे नहीं। परिणाम की उच्च गुणवत्ता अलग-अलग अंशों के कुचल पत्थर के उपयोग की गारंटी है: निचली परत एक बड़े अंश से बाहर रखी गई है, उदाहरण के लिए, 20-40 मिमी, ऊपरी एक - 5-20 मिमी। महीन अंश "wedging" में निचले एक पर पड़ता है, जिसका अर्थ है कि ऊपरी परत निचले हिस्से को wedges और यथासंभव voids को भरता है।महीन अंश "wedging" में निचले एक पर पड़ता है, जिसका अर्थ है कि ऊपरी परत निचले हिस्से को wedges और यथासंभव voids को भरता है।महीन अंश "wedging" में निचले एक पर पड़ता है, जिसका अर्थ है कि ऊपरी परत निचले हिस्से को wedges और यथासंभव voids को भरता है।

मुख्य बात सूखी है

यहां तक कि एक छोटी सड़क (रेतीली मिट्टी को छोड़कर) के आधार पर, जल निकासी प्रदान की जानी चाहिए। भूमिगत जल किसी भी किले की नींव को नष्ट करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली हैं, इसलिए, एक "राजमार्ग" को एक छोटी सी संपत्ति के क्षेत्र में भी रखा जाना चाहिए, जो उनके प्रवाह के नक्शे से लैस है: प्रत्येक दिशा को ड्रेनेज पाइप द्वारा दोहराया जाता है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि भूमिगत धाराओं का प्रवाह परिवर्तनशील है (जब तक कि साइट ग्रेनाइट स्लैब पर स्थित नहीं है), इसलिए, ऐसा करना आसान है - पूरे रास्ते में, इसके आधार पर एक छोटे व्यास के नाली के पाइप बिछाए जाते हैं। उनके बिछाने की आवृत्ति वेटलैंड की डिग्री के सीधे आनुपातिक है - 0.5 से 1.5 मीटर तक। मार्ग के नीचे की खाई भी पहले से रखी हुई जल निकासी पाइप को पार कर सकती है। यह हमें मुख्य पटरियों की व्यवस्था के समय के सवाल पर वापस लाता है।जब एक सड़क पूरी तरह से बनाई गई जल निकासी प्रणाली के साथ एक क्षेत्र पर रखी जाती है, तो खाई से मिट्टी की खुदाई की प्रक्रिया एक तरह के पुरातात्विक उत्खनन में बदल जाती है - पाइप को नुकसान पहुंचाने का जोखिम बहुत अच्छा है, और हैंडलिंग करते समय अत्यधिक सावधानी बरती जानी चाहिए। फावड़ा। पाइप को क्षति से बचाने के लिए, उन्हें बजरी के साथ रेत के साथ कवर किया जाता है।

और ऊपर से भरें

आधार के परिणामस्वरूप घने "सैंडविच" मोर्टार की एक परत के साथ पूरा हो गया है: 1 भाग सीमेंट से 3 भागों रेत। उपयोग की जाने वाली भार के साथ पतली परिष्करण परत वाले स्लैब के तहत इसे हिचिंग के लिए डालने की सिफारिश की जाती है। अन्य मामलों में, परिष्करण परत (पत्थर, टाइलें) को रेत पर रखा जाता है, या, जब रेत-सीमेंट मिश्रण पर कठोर आधार की आवश्यकता होती है।

मारिया नोविकोवा, डिजाइनर